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(中央社記者江明晏台北9日電)Gartner調查顯示,智慧手錶的棄用率(abandonment rate)為29%,健身追蹤器也有30%,主要原因包括使用者認為不實用、用膩了或裝置本身故障,對產業來說是很嚴重的問題。

研調機構Gartner顧能表示,使用者把裝置棄而不用,對產業來說是很嚴重的問題。相對於穿戴式裝置的使用率,其棄用率顯得相當高。

Gartner顧能認為,為了提供具吸引力的價值,穿戴式裝置的用途必須與一般智慧型手機功能做出區隔。穿戴式裝置製造商必須提供使用動機,並且讓產品遊戲化(gamification),以吸引消費者持續使用。

2016年Gartner個人科技研究報告(PersonalTechnologies Study)於2016年6至8月期間,針對澳洲、美國與英國共9592名對象進行線上意見調查,以了解消費者對穿戴式裝置的態度,尤其是智慧手錶、健身追蹤器(fitness tracker)與虛擬實境(VR)眼鏡相關購買行為。

根據調查結果,智慧手錶的使用狀況仍處於初期階段(10%),健身追蹤器則已進入主流初期(19%)。只有8%消費者使超值推用過VR眼鏡╱頭戴式顯示器(HMD,不含紙板製產品)。

調查發現,消費者購買智慧手錶或健身追蹤器通常以自用為主,只有34%的健身追蹤器與26%的智慧手錶被當做禮物饋贈他人。

受訪者表示,若考慮實用性,穿戴式裝置的定價實在太高;Gartner認為,與知名品牌相比,品牌知名度不足的穿戴式裝置供應商將更難以提高市占率。他們應該轉而接受較低的利潤,針對那些在意產品售價的消費族群,以遠低於頂級品牌的價格推出品質優良的替代產品。

調查還發現,智慧手錶與健身追蹤器的設計無法吸引消費者。要克服這方面的疑慮,Gartner建議穿戴式裝置供應商與手錶或時尚配件的設計、品牌、行銷及經銷業者結盟,因為它們在帶動風潮、行銷生活化裝置(lifestyle device)方面較有經驗,而且已經建立零售管道。1051209

復興航空日前宣布解散,若沒提出異議,明天就會進行收回航權程序,興航今天說,已送出陳述書,解散結果不變,尊重民航局決定。

復興航空如果今天沒有提出異議或是具體復飛計畫,民航局明天就會提報交通部,進入收回航權程序。

儘管今天上午前民航局長張國政表達接手復興航空意願,但一直到下午,民航局都表示沒有接到復飛申請,張國政下午受訪時也說,若是民航局不暫緩收回航權,明天就宣布不接手復興航空。

復興航空發言人劉忠繼今天傍晚表示,已經送出陳述書,內容主要是向民航局說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務,至於今天張國政拜會董事長林明昇後是否有任何轉機,他也表示,仍維持董事會解散決議。

【中央社台北廿九日電】前民航局長張國政今天表達接手興航意願,「你要我一天就交(營運計畫),存心不讓我接」;民航局表示,給興航提出異議截止日就到今天,若沒收到興航意見,航權收回程序照走。

張國政下午接受訪問時說,「若是航權收回我就不做了,我沒有損失嘛。」自己下午已經拜會興航董事長林明昇,也向民航局表達見面意願,但是民航局長和組長都在開會,還在等回覆。

「營運計畫至少要十天、廿天甚至一個月,你要我一天就交,存心不讓我接嘛。」他表示,不接手興航對他而言沒有損失,是國家、人民的損失,若是民航局不暫緩收回航權,「明天就宣布不接手復興航空」。

民航局說明,若是張國政確定要接手復興航空,得在今天提出具體作法,再由復興航空向民航局提出,但是截至今天下午五時都尚未接獲申請。

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興航工會赴現省行政院抗議(2) (圖)











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2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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