爆買好物不嫌多

（中央社記者韋樞台北26日電）包括雙北市等縣市紛紛準備實施囤房稅或調高房地產持有稅，鄉林集團董事長賴正鎰表示，今年第4季房地產才要好轉，總要「先顧腹肚再顧佛祖」，籲政府取消多項打房措施。

全國商總理事長、鄉林集團董事長賴正鎰表示，今年928檔期與第4季的國內自有住宅首購市場呈剛性需求，其實「看淡不淡」，建商多推出中小坪數的親民總價，還是能夠迎合市場需求。

鄉林不動產研究室發現，今年第3季末到第4季自住客看屋潮漸回溫，上半年延遲推案此時進場，預估全台推案量約1500億元。不過，依房市實價登錄資料直殺成本，實際售價已貼近市價，為維持基本利潤，多數建商節省銷售成本、抓緊管銷，以租店面代替搭建接待中心，自售比例也增高。

現正值第 4季建商的新成屋交屋高峰期，多數都會區買賣轉移棟數增加，年增率漸轉為正數，雖然今年前8月六都合計移轉量為11.56萬棟，較去年同期的13.36萬棟年減13.5%，但房產業看好第4季表現，預估全台今年移轉棟數仍有24萬棟的平盤表現。

賴正鎰指出，北市調高房屋構造單價及路段率計算方式後，造成房屋稅與地價稅漲幅驚人，房屋持有人及企業投資負擔加重。尤其今年初各縣市調整房地持有稅，包括今年11月地價稅及明年 5月房屋稅先後調漲，再度衝擊不動產市場，幸好北市府正在檢討修正，期望有助於房市正向發展。

財政部統計，累計前8月土地增值稅因徵起件數減少，加上實施房地合一稅制後，短收127億元，年減19.5%，證券交易稅亦短收60億元，減少11%。

賴正鎰表示，房市與股市是重要經濟火車頭，政府若繼續打房將影響房地產上下游 300萬個家庭經濟，政府應有所警覺，他呼籲政府要拉抬股市及鬆綁房市，同時檢討房地產稅收制度。

他建議，政府應和緩逐步實施稅改，包括自用住宅房地持有稅「輕稅化」，以免影響民生與不動產業；其次，因為建商新建房屋需有銷售期，應將房屋起造人排除適用「囤屋稅」，或取得使用執照後一年內，還沒銷售出去時，盼比照自用住宅的課徵房屋稅率1.2%。1050926

（中央社記者郝雪卿台中31日電）台中市政府繼今年3月推出「579」幹線公車後廣受學生族群好評後，「200路」台中女中—霧峰農工、「210路」台中女中到一江橋等2條屯區跳蛙式幹線公車，預計11月1日上路。

市府交通局表示，繼10公里免費政策實施後獲得市民好評，接下來路網改革即成為下一波行動重點。市府針對民眾各項需求，規劃的多條需求導向公車路線，已在7月底提送審議委員會審查及評選，通過3條新闢及接駛路線，交通局也要求在最短的時間實施上路，提供民眾更便捷的大眾運輸服務。

交通局表示，3月1日推出的579幹線公車提供學生族群快速、穩定及舒適的公車服務，實施成效良好獲得學生一致好評。因此循此成功模式，再規劃200路「台中女中—霧峰農工」、210「台中女中—一江橋」2條屯區跳蛙式幹線公車。其中200路公車已經評選出台中客運公司為經營業者，行經台中女中、台中家商、台中國小、興大附農、明德高中、立人高中、青年高中、霧峰農工等8所學校。

此外，配合鐵路高架化車站啟用，也規劃「太原火車站-國軍台中總醫院」橫向接駁路線，該路線也已評選出總達客運公司為經營業者，將行經最近社區蓬勃發展的太原路三段地區、澄清復健醫院、弘光大學附設老人醫院、國軍台中總醫院、東山高中、華盛頓中學及屯區藝文中心等，提供台鐵通勤、就學、就醫及藝文多功能服務。

而海線公車617路「梧棲-台鐵新烏日站」也評選中鹿客運公司為接續經營業者，服務範圍包括烏日、大肚、龍井及梧棲區等，持續強化海線民眾乘車服務。

除新闢路線外，也著手檢視無效路線及班次，日前已審議通過將行駛東山路高度重疊的16路、21路及31路等3條路線加以整併，整併後的存續路線21路將提供更切合實際需求的班次服務，並已於8月1日開始實施。

整合後的公車運能客運公司已轉移加強服務其他偏鄉地區。接下來，豐勢路廊上的90路及206路運能整合將於近期內實施，後續市府將持續檢討主要路廊上重疊的公車路線運能，讓公車資源有效配置及利用。

交通局說，未來還會陸續推出高美濕地、國際機場等快線公車，而其他幹線公車、轉乘接駁公車、服務性公車等路網改革計畫也會逐步推動實施，讓市民感受到行動市府的決心，並擴大公車服務範圍，讓更多市民享有優惠、便利的公人氣車服務，同時也為未來山手線、捷運及輕軌等軌道運輸打下客源基礎。1050831

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社倫敦12日綜合外電報導）對觀光客來說，倫敦可能是全世界最貴的城市之一，但如果你想買LV包的話，就不一定了。

根據德勤（Deloitte）研究，若以美元計價，全球現在買設計師與奢華精品最划算的地方，變成英國。

受到英國脫歐影響，英鎊一瀉千里，也順勢激發消費者強大的購買力。

6月以來，英鎊對美元已經貶值高達17%。

英國廣播公司（BBC）引用這項為「華爾街日報」（Wall Street Journal）所做的研究顯示，1個路易威登LV經典Speedy 30手提包10月7日當天價格為645英鎊，等同802美元。

同時間同一包包在巴黎賣760歐元（850美元），紐約是970美元，在中國大陸價格更高達人民幣7450元，等於1115美元。

德勤時尚與奢華產業研究主管波普（Nick Pope）告訴BBC，英國脫歐公投後產生的這段「可負擔能力提高時期」，觀光客的「需求噴發」，占英國奢華品消費的一半以上。

他說：「人們不想以比較多的錢買到同一件商品。」

在英鎊號召下，官方統計顯示，7月赴英國旅遊的海外旅客達380萬人次，比去年同期增加2%，且該月他們的消費總額高達25億英鎊（新台幣1037.25億元）。

根據這份研究，經比較後，高達64%的奢華品現在在英國買比全世界其他任何地方都來得便宜。（譯者：中央社許湘欣）1051013

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