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(中央社記者韋樞台北26日電)包括雙北市等縣市紛紛準備實施囤房稅或調高房地產持有稅,鄉林集團董事長賴正鎰表示,今年第4季房地產才要好轉,總要「先顧腹肚再顧佛祖」,籲政府取消多項打房措施。

全國商總理事長、鄉林集團董事長賴正鎰表示,今年928檔期與第4季的國內自有住宅首購市場呈剛性需求,其實「看淡不淡」,建商多推出中小坪數的親民總價,還是能夠迎合市場需求。

鄉林不動產研究室發現,今年第3季末到第4季自住客看屋潮漸回溫,上半年延遲推案此時進場,預估全台推案量約1500億元。不過,依房市實價登錄資料直殺成本,實際售價已貼近市價,為維持基本利潤,多數建商節省銷售成本、抓緊管銷,以租店面代替搭建接待中心,自售比例也增高。

現正值第 4季建商的新成屋交屋高峰期,多數都會區買賣轉移棟數增加,年增率漸轉為正數,雖然今年前8月六都合計移轉量為11.56萬棟,較去年同期的13.36萬棟年減13.5%,但房產業看好第4季表現,預估全台今年移轉棟數仍有24萬棟的平盤表現。

賴正鎰指出,北市調高房屋構造單價及路段率計算方式後,造成房屋稅與地價稅漲幅驚人,房屋持有人及企業投資負擔加重。尤其今年初各縣市調整房地持有稅,包括今年11月地價稅及明年 5月房屋稅先後調漲,再度衝擊不動產市場,幸好北市府正在檢討修正,期望有助於房市正向發展。

財政部統計,累計前8月土地增值稅因徵起件數減少,加上實施房地合一稅制後,短收127億元,年減19.5%,證券交易稅亦短收60億元,減少11%。

賴正鎰表示,房市與股市是重要經濟火車頭,政府若繼續打房將影響房地產上下游 300萬個家庭經濟,政府應有所警覺,他呼籲政府要拉抬股市及鬆綁房市,同時檢討房地產稅收制度。

他建議,政府應和緩逐步實施稅改,包括自用住宅房地持有稅「輕稅化」,以免影響民生與不動產業;其次,因為建商新建房屋需有銷售期,應將房屋起造人排除適用「囤屋稅」,或取得使用執照後一年內,還沒銷售出去時,盼比照自用住宅的課徵房屋稅率1.2%。1050926

(中央社記者郝雪卿台中31日電)台中市政府繼今年3月推出「579」幹線公車後廣受學生族群好評後,「200路」台中女中—霧峰農工、「210路」台中女中到一江橋等2條屯區跳蛙式幹線公車,預計11月1日上路。

市府交通局表示,繼10公里免費政策實施後獲得市民好評,接下來路網改革即成為下一波行動重點。市府針對民眾各項需求,規劃的多條需求導向公車路線,已在7月底提送審議委員會審查及評選,通過3條新闢及接駛路線,交通局也要求在最短的時間實施上路,提供民眾更便捷的大眾運輸服務。

交通局表示,3月1日推出的579幹線公車提供學生族群快速、穩定及舒適的公車服務,實施成效良好獲得學生一致好評。因此循此成功模式,再規劃200路「台中女中—霧峰農工」、210「台中女中—一江橋」2條屯區跳蛙式幹線公車。其中200路公車已經評選出台中客運公司為經營業者,行經台中女中、台中家商、台中國小、興大附農、明德高中、立人高中、青年高中、霧峰農工等8所學校。

此外,配合鐵路高架化車站啟用,也規劃「太原火車站-國軍台中總醫院」橫向接駁路線,該路線也已評選出總達客運公司為經營業者,將行經最近社區蓬勃發展的太原路三段地區、澄清復健醫院、弘光大學附設老人醫院、國軍台中總醫院、東山高中、華盛頓中學及屯區藝文中心等,提供台鐵通勤、就學、就醫及藝文多功能服務。

而海線公車617路「梧棲-台鐵新烏日站」也評選中鹿客運公司為接續經營業者,服務範圍包括烏日、大肚、龍井及梧棲區等,持續強化海線民眾乘車服務。

除新闢路線外,也著手檢視無效路線及班次,日前已審議通過將行駛東山路高度重疊的16路、21路及31路等3條路線加以整併,整併後的存續路線21路將提供更切合實際需求的班次服務,並已於8月1日開始實施。

整合後的公車運能客運公司已轉移加強服務其他偏鄉地區。接下來,豐勢路廊上的90路及206路運能整合將於近期內實施,後續市府將持續檢討主要路廊上重疊的公車路線運能,讓公車資源有效配置及利用。

交通局說,未來還會陸續推出高美濕地、國際機場等快線公車,而其他幹線公車、轉乘接駁公車、服務性公車等路網改革計畫也會逐步推動實施,讓市民感受到行動市府的決心,並擴大公車服務範圍,讓更多市民享有優惠、便利的公人氣車服務,同時也為未來山手線、捷運及輕軌等軌道運輸打下客源基礎。1050831

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社倫敦12日綜合外電報導)對觀光客來說,倫敦可能是全世界最貴的城市之一,但如果你想買LV包的話,就不一定了。

根據德勤(Deloitte)研究,若以美元計價,全球現在買設計師與奢華精品最划算的地方,變成英國。

受到英國脫歐影響,英鎊一瀉千里,也順勢激發消費者強大的購買力。

6月以來,英鎊對美元已經貶值高達17%。

英國廣播公司(BBC)引用這項為「華爾街日報」(Wall Street Journal)所做的研究顯示,1個路易威登LV經典Speedy 30手提包10月7日當天價格為645英鎊,等同802美元。

同時間同一包包在巴黎賣760歐元(850美元),紐約是970美元,在中國大陸價格更高達人民幣7450元,等於1115美元。

德勤時尚與奢華產業研究主管波普(Nick Pope)告訴BBC,英國脫歐公投後產生的這段「可負擔能力提高時期」,觀光客的「需求噴發」,占英國奢華品消費的一半以上。

他說:「人們不想以比較多的錢買到同一件商品。」

在英鎊號召下,官方統計顯示,7月赴英國旅遊的海外旅客達380萬人次,比去年同期增加2%,且該月他們的消費總額高達25億英鎊(新台幣1037.25億元)。

根據這份研究,經比較後,高達64%的奢華品現在在英國買比全世界其他任何地方都來得便宜。(譯者:中央社許湘欣)1051013

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