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  • 品號：2553951


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商品訊息描述







商品訊息特點









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（中央社記者江明晏台北9日電）Gartner調查顯示，智慧手錶的棄用率(abandonment rate)為29%，健身追蹤器也有30%，主要原因包括使用者認為不實用、用膩了或裝置本身故障，對產業來說是很嚴重的問題。

研調機構Gartner顧能表示，使用者把裝置棄而不用，對產業來說是很嚴重的問題。相對於穿戴式裝置的使用率，其棄用率顯得相當高。

Gartner顧能認為，為了提供具吸引力的價值，穿戴式裝置的用途必須與一般智慧型手機功能做出區隔。穿戴式裝置製造商必須提供使用動機，並且讓產品遊戲化(gamification)，以吸引消費者持續使用。

2016年Gartner個人科技研究報告(PersonalTechnologies Study)於2016年6至8月期間，針對澳洲、美國與英國共9592名對象進行線上意見調查，以了解消費者對穿戴式裝置的態度，尤其是智慧手錶、健身追蹤器(fitness tracker)與虛擬實境(VR)眼鏡相關購買行為。

根據調查結果，智慧手錶的使用狀況仍處於初期階段(10%)，健身追蹤器則已進入主流初期(19%)。只有8%消費者使超值推用過VR眼鏡╱頭戴式顯示器(HMD，不含紙板製產品)。

調查發現，消費者購買智慧手錶或健身追蹤器通常以自用為主，只有34%的健身追蹤器與26%的智慧手錶被當做禮物饋贈他人。

受訪者表示，若考慮實用性，穿戴式裝置的定價實在太高；Gartner認為，與知名品牌相比，品牌知名度不足的穿戴式裝置供應商將更難以提高市占率。他們應該轉而接受較低的利潤，針對那些在意產品售價的消費族群，以遠低於頂級品牌的價格推出品質優良的替代產品。

調查還發現，智慧手錶與健身追蹤器的設計無法吸引消費者。要克服這方面的疑慮，Gartner建議穿戴式裝置供應商與手錶或時尚配件的設計、品牌、行銷及經銷業者結盟，因為它們在帶動風潮、行銷生活化裝置(lifestyle device)方面較有經驗，而且已經建立零售管道。1051209

復興航空日前宣布解散，若沒提出異議，明天就會進行收回航權程序，興航今天說，已送出陳述書，解散結果不變，尊重民航局決定。

復興航空如果今天沒有提出異議或是具體復飛計畫，民航局明天就會提報交通部，進入收回航權程序。

儘管今天上午前民航局長張國政表達接手復興航空意願，但一直到下午，民航局都表示沒有接到復飛申請，張國政下午受訪時也說，若是民航局不暫緩收回航權，明天就宣布不接手復興航空。

復興航空發言人劉忠繼今天傍晚表示，已經送出陳述書，內容主要是向民航局說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務，至於今天張國政拜會董事長林明昇後是否有任何轉機，他也表示，仍維持董事會解散決議。

【中央社台北廿九日電】前民航局長張國政今天表達接手興航意願，「你要我一天就交（營運計畫），存心不讓我接」；民航局表示，給興航提出異議截止日就到今天，若沒收到興航意見，航權收回程序照走。

張國政下午接受訪問時說，「若是航權收回我就不做了，我沒有損失嘛。」自己下午已經拜會興航董事長林明昇，也向民航局表達見面意願，但是民航局長和組長都在開會，還在等回覆。

「營運計畫至少要十天、廿天甚至一個月，你要我一天就交，存心不讓我接嘛。」他表示，不接手興航對他而言沒有損失，是國家、人民的損失，若是民航局不暫緩收回航權，「明天就宣布不接手復興航空」。

民航局說明，若是張國政確定要接手復興航空，得在今天提出具體作法，再由復興航空向民航局提出，但是截至今天下午五時都尚未接獲申請。

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興航工會赴現省行政院抗議（2） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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